Lezaj pesta kolesa za TOYOTA VKBA7554

Ta struktura otežuje montažo v avtomobilskih proizvodnih obratih, visoka cena, slaba zanesljivost, pri vzdrževanju avtomobila na mestu vzdrževanja pa je potrebno tudi čiščenje, olje in prilagajanje ležaja. Enota ležaja pesta kolesa je v standardnih kotnih kontaktnih krogličnih ležajih in stožčastih valjčnih ležajih, na podlagi tega bosta dva sklopa ležajev kot celota, ima dobro zmogljivost prilagajanja montažnega razmika, lahko se izpusti, lahka, kompaktna struktura , velika nosilnost, za zatesnjene ležaje pred nakladanjem, elipsa zunanje mazalno tesnilo koles in pri vzdrževanju itd., in se pogosto uporablja v avtomobilih. V težkih tovornjakih ima tudi trend postopnega širjenja uporabe.

Ležaji avtomobilskega pesta so bili včasih najbolj uporabljeni v parih enovrstnih stožčastih valjčnih ali krogličnih ležajev. Z razvojem tehnologije je bila enota pesta avtomobilskih koles široko uporabljena. Obseg uporabe in uporaba ležajnih enot pesta rasteta iz dneva v dan in sta zdaj razvita v tretjo generacijo: prva generacija je sestavljena iz dvovrstnih kotnih ležajev. Druga generacija ima prirobnico za pritrditev ležaja na zunanjo tirnico, ki jo je mogoče enostavno pritrditi na ležajni tulec na gred kolesa z matico. Olajša vzdrževanje avtomobila. Enota ležaja pesta tretje generacije uporablja kombinacijo ležajne enote in protiblokirnega zavornega sistema ABS.